아베오 멍텅구리 스위치 장착

아베오 센터페시아 비상등 스위치 왼쪽에는 문 열림/닫힘 스위치가, 오른쪽에는 동일한 모양의 아무 기능도 없는 공간이 있습니다. 수출형에는 조수석 에어백 켜짐/꺼짐 스위치가 위치하지만, 국내 판매용에는 적용되지 않아 텅 빈 맹커버만 위치해 있습니다.

멍텅구리 스위치(커버) 위치입니다. ( IMG=GM KOREA BLOG)

뭔지 모를 심심함에 USB 포트를 이식해보기도 하고, 전압 미터를 달아보기도 하지만,  웬만큼 손재주가 있는 것이 아니면 이쁘게 만들기도 힘들고, 작업이 힘든 것도 사실입니다.

이를 위해 시장에는 ‘멍텅구리 멀티 스위치’란 이름으로 볼트 미터 및 안전벨트 착용 유무를 알려주는 기능을 가진 제품이 나와있습니다.

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아베오 주간주행등(DRL) 장착

주간주행등(Daytime Running Light)은 밝은 낮 시간대에도 차량이 운행중임을 알려주는 등화입니다. 차량 Key-on, 혹은 시동과 동시에 켜지는 등으로 따로 조작하지 않아도 늘 켜져있는 등화입니다. 보통 LED로 된 주간주행등을 따로 다는 경우와, 전조등의 밝기를 낮춰 주간주행등으로 사용하는 경우가 있습니다.

우리나라에서는 2015년 7월 이후 출시되는 모든 차량에 주간주행등 탑재가 의무화 되었고, 2016년 부터는 ‘경미한 튜닝’으로 분류되어 주간주행등이 달려있지 않은 차량이 구조변경 없이도 인증된 제품에 한하여 규정에 맞게 자가장착할 수 있도록 하였습니다.

인증을 위한 규제사항으로는 밝기와 빛이 비춰지는 범위가 있습니다. 다른 운전자를 방해하면 안되겠지요. 그리고 차폭등(흔히 미등이라고 말하는) 점등시 주간주행등이 소등되어야 합니다. 순정으로 달려 나오는 차들은 광량이 줄어드는데(dimming), 튜닝 인증 제품은 소등되어야 한다고 합니다. (왜 굳이?)

물론 ‘인증 된‘ 제품은 매우 제한적이고, 인증을 받기 위한 규정과 절차도 엄격하다고 할 수 있습니다. 이를 통과하여 판매 중인 제품은 Osram 사의 제품밖에 없었는데요. 물론 인증받지 않은 제품은 규정대로 설치 후 ‘구조변경‘을 통해 합법적으로 등록할 수 있겠습니다. (인증을 받지 않은 제품을 장착하거나, 구조변경 승인을 받지 않는다면 불법 등화류 설치로 단속될 수 있습니다)

(*사진이 많이 첨부되어 있습니다)

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아베오 사이드미러 리피터 교체

중고로 아베오를 데리고 올 때부터 거슬리던 것이 있었는데, 운전석 사이드미러 리피터의 손상입니다. 벽에 긁었는지 케이스도 살짝 긁혀있고, 리피터 커버도 깨져서 작동에는 문제가 없지만 비가오거나 세차할 때 물이 고이곤 했습니다. 기능에는 문제가 없어서 미루다가, 교체하기로 마음을 먹습니다.

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아베오 리어 와이퍼 대 개조

아베오의 리어 와이퍼 대(암, arm)는 꺾이지 않습니다. 그래서 세차할 때 프론트 와이퍼처럼 들어놓을 수 없어 불편을 낳습니다.

물론, 자동세차시 브러시가 들리면서 유리에 손상을 줄 수 있다는 이유에서 접히지 않게 했다고도 합니다. 하지만 자동세차기 근처에도 안 가시는 분들에게는 불편할 뿐이겠지요?

하지만 불편함을 해결하기 위한 사람들의 다양한 시도가 있었으니.. 동호회에서 자료를 찾을 수 있었습니다.

#참고링크: 리어와이퍼 접기 DIY (클럽아베오, 웃끼지마)

그럼 작업을 해볼까요?

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아베오 라이트 스위치 교체

국민 DIY 중 하나인 아베오 라이트 스위치 교체입니다. 이 DIY를 통해 실내 계기판과 센터페시아 조명의 밝기를 조절할 수 있습니다. 라이트가 꺼진 상태에서의 조도는 조절하지 못하고, 미등 이상의 상태에서 조도를 조절할 수 있습니다. 기본상태는 최대 밝기이고, 스위치를 통해 더 어둡게 조절할 수 있습니다.

사용한 스위치는 올란도의 라이트 스위치(디젤용)로, 제 차가 Auto 라이트가 되지 않으므로 Auto 기능이 없는 것으로 선택했습니다(Part no. : 13295226).

DIY 방법은 매우 간단합니다:
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